南通到双牌物流回程车物流货物保险保单安捷尔物流
承保的运输货物在运送保险期限内可能会经过多次转卖，因此最终保险合同保障受益人不是保险单注明的被保险人，而是保单持有人。
2、保险利益的转移性
保险标的转移时，保险利益也随之转移。
3、保险标的的流动性
货物运输保险所承保的标的，通常是具有商品性质的动产。
4、承保风险的广泛性
货物运输保险承保的风险，包括海上、陆上和空中风险，自然灾害和意外事故风险动态和静态风险等。
5、承保价值的定值性
承保货物在各个不同地点可能出现的价格有差异，因此货物的保险金额可由保险双方按约定的保险价值来确定。
6、保险合同的可转让性
货物运输保险的保险合同通常随着保险标的、保险利益的转移而转移，无须通知保险人，也无须征得保险人的同意。保险单可以用背书或其他习惯方式加以转让。
7、保险利益的特殊性
货物运输的特殊性决定在货运险通常采用“不论灭失与否条款”，即投保人事先不知情，也没有任何隐瞒，即使在保险合同订立之前或订立之时，保险标的已经灭失，事后发现承保风险造成保险标的灭失，保险人也同样给予赔偿。
8、合同解除的严格性
货物运输保险属于车次保险《保险法》规定，货物运输保险从保险责任开始后，合同当事人不得解除合同江苏全面实现“村村通公路”
昨天记者获悉，随着泰州兴化最后40个村通上了等级公路，目前，江苏省全面实现“村村通公路”。
年，江苏省委省*府将农村公路建设列入全省为民办实事工程之一。泰州市用近5年时间，投资40亿元，完成了公里农村公路建设任务。而兴化市公路社会总里程达公里，等级公路密度由年的0.15公里/平方公里上升到现在的0.86公里/平方公里，初步形成了公路“主动脉”、“支血管”、“毛细血管”的连接畅通。
目前，泰州市所有行*村全部通上了等级公路，大大缩短了农村与城镇、城市之间的距离，解决了农民“出行难”问题。在建好农村公路的同时，泰州市交通部门把“等级公路通到哪里，班车就通到哪里”作为服务“三农”的重点，大力推进农村客运班车通达工程。今后，该市将因地制宜选择线路延伸、合理绕道和新辟线路农村班车通达模式，使乡镇有车站、大村有候车亭、小村有站牌，形成以县城为中心，村村相通、乡镇相连、便捷安全的农村客运体系，最大限度地使农村班线与城市公交对接，实现城乡交通“零距离”换乘。
交通运输部公布桥梁加固两规范
日前，交通运输部公布《公路桥梁加固设计规范》和《公路桥梁加固施工技术规范》。据悉，两本规范是我国在公路桥梁加固领域中首次以规范的形式对公路桥梁加固的设计和施工技术进行规定，规范将作为公路工程行业推荐性标准，于10月1日开始实施.
规范主编单位中交第一公路勘察设计研究院有关负责人表示，两本规范以出现缺陷及承载力不足的桥梁为对象，以现场检测及承载力评估资料为依据，以桥梁加固常用的基本方法为主线，对各种桥梁加固的计算方法及构造设计、施工工艺等作了具体规定，是进行桥梁加固质量检验与评定的重要依据。
据了解，规范反映了近年来国内外在桥梁加固工程中所采用的新技术、新材料、新工艺的发展水平，同时注意吸收国内桥梁加固工程的先进经验，并考虑这一领域未来的发展状况，力求使之成为具有中国特色的、操作性较强的技术性法规。
该负责人介绍说，在两本规范产生之前，在公路工程领域尚无桥梁加固技术规范及其他暂行技术规定，公路桥梁加固工程只能参照现行国家、行业的相关标准、规范进行。由于公路桥梁加固工程的特殊性、风险性，对行业项目对象的要求目的及偏重点的不同，这些标准、规范尚不能完全达到公路行业桥梁加固工程的要求，对加固结果也没有一个很好的鉴定依据。两本规范的编制完成，对我国桥梁加固市场形成行业权威性技术标准制约有着重要意义。
湖北襄樊国家公路运输枢纽建设顺利
9月22日，湖北省襄樊市*府新闻办公室举行新闻发布会，通报了该市国家公路运输枢纽建设情况。目前，襄樊国家公路运输枢纽建设规划已通过市*府组织的评审，并上报该省交通厅。规划中的襄樊客运中心站、高速公路客运站、米庄货运站、DFAC商品车储运基地、国帮物流园、天虹物流园等项目已建成投入使用。
据了解,襄樊市按照“统一规划，*策扶持，*府引导，企业主导”的原则，依托“一区四园”的工业格局和城市交通网络骨架，确定了襄樊公路运输枢纽建设的“”工程，即一个交通物流信息中心，襄樊客运中心站、襄樊高速公路客运站等六大客运枢纽站，襄樊汽车产业物流园区，邓城综合物流园区、东津农副产品种植加工物流园区、余家湖能源化工建材物流园区等四大物流园区，以及米庄货运站、DFAC商品车储运基地等11个货运枢纽站。
天津境内六条国家高速公路将改名
国家高速公路调整命名与编号已正式亮相，今后，像“京沈高速”“唐津+津汕”这样的名称以及相应交通标志都要陆续“换新颜”，取而代之的是“G1—京哈高速”“G25—长深高速”这样的全国统一表述。了解，与国道不同，我国高速公路的命名一直比较混乱，比如荣成—乌海高速公路，河北段叫保津高速，天津第一段叫津保高速，第二段叫津晋高速，第三段叫津汕高速。
针对“一路多名”的情况，经常让不熟悉路线的司机犯难，给他们的出行带来极大不便，也影响了国家高速公路网功能的充分发挥和服务水平的提高。鉴于此，有关部门借鉴国际经验，按照统一、规范、简明的原则，制定了国家高速公路的命名与编号方案。国家高速公路统一命名后，天津市市*公路管理局将对高速公路命名、编号及其他交通标志进行相应调整，使之更加人性化、规范化和国际化。年底前，天津市境内国家高速公路命名与编号调整工作将全面完成，省级高速公路的命名与编号设计工作也将于今年完成，更换工作将于明年完成。
在推进国家高速公路命名与编号调整工作的同时，天津市市*公路管理局还将进行其他调整。比如，高速公路出口将采用里程数编号，每个编号表示该出口与该高速公路起点的距离，5号出口表示与起点相距5公里……这样的编号方式不仅使同一条高速公路任一出口的编号具有唯一性，也便于司机计算自己所处的大致位置以及距目的地的大致距离。
苏州最好的运输公司简述货运运输与物流运输有什么区别
苏州安捷尔物流公司
很多都分布清楚，什么是货运运输，什么是物流运输，苏州最好的运输公司就简单说一下。货运运输是由货代运送至普通货物，不同于通常以低价、迟交、转船运费或散装货物的最低运费收取的快件。
物流是指从供应商那里获得实体流程的货物，根据实际需要，运输、储存、装卸、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机地实现用户需求的过程。
说白了，货运就是货物的运输，而物流则是货物的流动。
运费一般只在运输方面显示，包括陆运、海运、空运、铁运等。货运公司只提供货物的运输通道。物流包括物流的整个过程，包括包装、装卸、储存、加工等一系列环节，物流公司除了在生产和销售之外，还可以在一个普通的业务流程中提供几乎所有其他服务。运费是直接送到门口的。物流是一组集合在一起的项目，先分类，然后再送到指定的地方。
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