安慈高速慈利至石门段已经基本建成，年底12月30日将举行通车仪式，也就意味着湖南将完成年县县通高速的庄严承诺（湖南县县通高速的标准是县城区到高速公路互通30分钟内到达）。尽管相比周边省份落后了不少，比如江西省年、贵州省年就实现了县县通高速，但是对于湖南省、对于湖南最后一个通高速的石门县依然意义非凡。其实如果不是安慈高速建设一波三折，湖南县县通高速将提前到年，这是为什么呢？后面将细细道来。年湖南不仅仅将实现县县通高速，而且是湖南高速公路建设史上力度最大的一年。
年湖南已累计新开工11条高速公路，总里程公里，总投资亿元，分别是衡阳至永州、白仓至新宁、临武至连州、醴陵至娄底扩容工程、沅陵至辰溪、白果至南岳、永州至零陵、炉红山（湘鄂界）至慈利、桑植至龙山、永州至新宁、茶陵至常宁高速公路。预计年底前后还将再新开工益阳至常德扩容、城步至龙胜、张家界至官庄、新化至新宁4条高速公路。年湖南省有望开工15条高速公路，预计总里程公里，预计投资总规模亿元。下面我们再来看看一波三折的安慈高速建设过程中究竟出了什么插曲？
安慈高速公路全长公里，总投资亿元，是湖南省“七纵九横三环”高速公路网的重要组成部分，连接杭瑞高速、二广高速、常张高速，途经常德市北部的安乡县、津市、澧县、临澧县、石门县5个县（市）和张家界市慈利县。年10月湖南省发改委就批复了安乡至慈利高速公路建设，年安慈高速举行了开工仪式，预计年建成通车，可是为什么又要拖到年底才通车呢？
年常德市确定青岛宏凯置地产业集团有限公司作为安慈高速的投资人，随后青岛宏凯出资成立了湖南安慈高速公路建设开发有限公司。其实青岛宏凯的资金实力并不强，它的目的也是通过高速公路项目套取资金，所以安慈高速从确定投资主体那天起就偏离了航道，蹉跎了三四年后，年央企中铁建接手安慈高速建设才回到正途，这也是湖南省第一条引进央企投资的BOT高速公路项目。如果当初安慈高速年顺利通车，那么湖南最后一个通高速的又会是哪个县呢？这就不得不说湖南最后通高速的3个县了。
湖南省最后通高速的3个县是益阳安化县、永州双牌县和常德石门县。年12月马迹塘至安化高速公路建成通车，安化县通上了高速，说起安化，你会想到什么？将*、羽毛球冠*、还有大名鼎鼎的安化黑茶，这就是安化县的名片。双牌县的情况则有些特殊，永蓝高速和二广高速都途径双牌县乡镇，但是并没有经过双牌县城，年1月双牌至永州一级公路全线通车后，双牌也实现了城区到高速公路互通30分钟到达，当然双牌城区真正通高速可能要等到以后的永州至道县高速了。石门县虽然是湖南最后一个通高速的县，但是还有宜张高速正在建设，石门至盘塘高速将要建设，破除交通瓶颈后的石门，未来发展前景也是一片光明，将成为常德县域经济在湖南的实力担当。总的来说，年我们大湖南的高速公路建设还是相当给力，老百姓出行也是越来越方便了，但是也要看到湘西和湘南地区还有比较大的区域空白，另外今年的高铁建设也不是很给力，至今还没有开工一条。以上仅为个人观点，喜欢的点赞，不喜欢的解散。
来源：今日头条
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