国道改造双牌零陵段的那些事儿 [复制链接]

国道改造工程零陵至双牌段项目原设计按二级公路标准建设，年1月8日，市交通建设调度会议要求将该段调整为一级公路标准进行建设。该项目工程始于零陵区富家桥镇异蛇山庄，途经双牌五里牌镇的全家洲村、五里牌村、*泥坡村，下穿洛湛铁路，止于双牌县工业园，境内全长约7.7公里，采用沥青混凝土路面结构，按一级公路标准建设，设计速度60km/h，车辆荷载等级为公路一Ⅰ级。路基宽度24.5m，车道4道，车道宽度3.75m，中间设绿化分隔带，境内有中桥1座。该工程预计总投资2.14亿元，目前正在进行工可设计等前期工作，预计7月份开工建设，年年底竣工通车。

应省、市、县人大代表、*协委员的多次议案建议和广大群众提出改造一级公路的强烈要求，双牌县委*府于年10月确定将该段改为四干道快速干道标准建设，并对五里牌镇过境段进行改线优化。除五里牌绕镇改线段外，目前全线路基工程已全面拉通，并完成了部分水泥砼路面及挡土墙、水沟。五里牌改线路段预计年年中建成。

由于G国道改线不经过五里牌镇街道，五里牌镇*府为方便群众出行，出资由县公路局为五里牌加油站至铁路桥下2公里进行路面大修。县公路局运用先进机械同步封层车进行施工，工程正常情况下预计两月完成。

国道既是连接我市南六县和北五县的重要通道，此道大部分路段还一直沿用上世纪建设的沥青路面，受制于当时道路建设水平和实际需求，建设标准不高，路面在重车碾压、雨水浸泡下严重老化、坑洼不平，加上当时路面设计弯度坡度过大、路面狭窄，早已不能承载起现代繁忙的交通发展需求。

人大代表倡议：加快国道零陵至双牌段改建

经过几年来的分段建设，国道东安界牌至零陵*田铺、道县县城至江华界牌井路段已逐步改建完成，双牌尚仁里至道县县城的双牌大山段也在快速推进，即将完工。全线公里的国道改造工程仅剩下最后一段--零陵至双牌路段还没有开工建设，而这一段道路正好是全线的中间，如果不早日建设完成，南北交通依然不能畅达，花大力气改造的其他路段也将难以发挥出其应有的功能。

针对该路段建设迟迟不开工的问题，市四届人大代表连续三次在市人大会上提出建议，形成尽快启动该段公路改建的强烈呼声，市四届人大一次会议期间蔡松云等87位代表、二次会议期间唐冬华等22位代表都就该问题提出了议案，结果却是年年提、不办理。年市四届人大四次会议期间，来自双牌、道县、江永、江华代表团的25名市人大代表再次提交了《关于尽快启动二零七国道零陵至双牌段改建工程的议案》，谢慧毅等代表们认为，该路段路面严重老化，部分路段路况堪忧，车辆通行不便;其中婆婆亭、异蛇山庄等路段，路弯、坡陡、道窄，多处路面坑洼不平，有的地方已经被车辆碾成波浪形，多次发生交通事故;而在富家桥路段，一到赶集就变成水泄不通的马路市场，严重影响车辆通行，也存在重大交通安全隐患，必须尽早开工建设，尽快建成通车，打通连接我市南北交通的重要瓶颈。

部门回应：人大代表全力督促工程开工建设

零陵至双牌路段施工难度并不大、所需资金也并不巨大、实际意义却十分重要的40多公里道路为何一拖多年无法开工建设呢?

据有关部门介绍，国道改建工程零陵*田铺至双牌尚仁里段早已列入省十一五干线公路改建计划，省交通运输厅于年3月批复了初步施工图设计，批复建设里程48.65公里，全程按照二级公路标准建设，总投资2.2亿元，其中省定额补助1.6亿元，剩余资金由市县自筹;到年3月，该项目建设用地也得到了省*府的批准，项目当时就具备了开工前置条件;而在项目即将动工的时候，市里通过与零陵区、双牌县协商讨论，希望将该路段建设标准从二级公路提升为准一级公路进行建设，由此又一次展开了漫长的设计和报批工作;到年，考虑到资金等方面原因，经过多方协商决定该路段再次调整为二级公路标准进行建设。

在人大代表、*协委员及广大市民的广泛呼吁下，市人大年将有关该路段改建的议案列为8件年度重点建议之一，市人大常委会主任高建华带领督办，力促项目停止过度争论、早日开工建设、服务群众。年6月9日，市人大通过专项督办，再次督促市区*府尽快确定改建路段规划走线，尽快完成征地拆迁等前期准备工作，尽早实现开工建设。年元月8日，市委陈文浩书记组织双牌和零陵两县区及相关部门召开会议，明确要求两县区对零陵至双牌工业园的线改造工程按一级公路标准进行建设，年3月16日该项目已进行工可评估，对二级公路变更为一级公路。

来源：综合双牌发布、永州新闻网、县公路局素材

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